Avans Den Bosch - de complexiteit van een daktuin
Eind 2025 werd in het centrum van ’s-Hertogenbosch een nieuwe, groene campus opgeleverd, met twee woongebouwen en één studiegebouw. Het ontwerp van de nieuwe campus refereert enerzijds aan de fabriekspanden die ooit in het gebied stonden, en zorgt anderzijds voor nieuwe verbinding met de omgeving.
Voor de multifunctionele daktuin leverde Struyk Verwo Infra mixbestrating en lichtgewicht zitelementen.
Meervoudig ruimtegebruik
De nieuwe campuslocatie aan de Onderwijsboulevard in Den Bosch huisvest met haar 20.000 m2 zowel educatieruimte als studio's en appartementen, van respectievelijk Avans en Brabant Wonen. Het geheel is gebouwd door Bouwbedrijf Van Wijnen. In de aanbesteding van het project was meervoudig ruimtegebruik het belangrijkste uitgangspunt. Toen in 2020 de aanbesteding werd gewonnen door architectuurstudio DP6 uit Delft en Bureau B + B Stedebouw en Landschapsarchitectuur uit Amsterdam, lag er al snel een grove schets voor de campus op tafel.
Hannah Schubert, landschapsarchitect en directielid van Bureau B+B, vertelt over de speerpunten in het ontwerp: “De nieuwe campus moest zich goed voegen in de omgeving. Het moest verwelkomend zijn voor studenten en docenten, maar ook voor buurtbewoners. Daarnaast was er de ambitie om reuring te brengen in een stenige omgeving en tegelijkertijd een groene ruimte te creëren met paden en verblijfsmogelijkheid. Niet alleen het gebouw, maar ook de buitenruimte moest op meerdere manieren worden benut."
Daktuinen zijn transporttechnisch veel uitdagender, vanwege de beperkte ruimte.
Hannah Schubert en Arjan van Roessel
Het Paleiskwartier in Den Bosch was met haar typische infrastructuur een belangrijke inspiratiebron voor B+B, wat de campus met technische ondersteuning van ingenieursbureau SmitsRinsma heeft ontworpen. “Het gebied bestaat uit allerlei dwarsverbindingen. We hebben daarom in dit ontwerp een diagonale looplijn opgenomen, die tussen de gebouwen door meandert, maar wel een directe verbinding creëert naar het Centraal Station van Den Bosch. Mensen kiezen per slot van rekening het liefst de kortste route”, aldus Hannah.
Holle Solids voor daktuinen
Daktuinen zijn in toenemende mate een integraal onderdeel van gebiedsontwikkeling. Vooral daken van parkeergarages in stedelijk gebied worden steeds meer benut. Het meervoudig ruimtegebruik komt ook in dit project terug in de vorm van een parkeergarage die tevens dienstdoet als tuin en verblijfsruimte. Bureau B+B ging na gunning meteen aan de slag met de groenplannen voor het dak, zo vertelt Hannah: “Bij daktuinen kun je niet zomaar starten met tekenen. Het is heel makkelijk om een groen beeld te schetsen, maar het echt laten werken vraagt om vooruitdenken en hier is specialistische kennis voor nodig."
"Architecten zien gelukkig steeds meer de noodzaak daarvan in, dus wij worden vaak al vanaf het begin betrokken om mee te denken over opbouw, draagvermogen enz. Toen we in dit project op zoek gingen naar elementen voor het dak, kwamen we al snel uit bij Struyk Verwo Infra. Ze hebben binnen het Solids assortiment ook holle varianten. Dat is ideaal natuurlijk, als je stevige bankjes wilt, maar de draagkracht van de ondergrond niet zo groot is.”
Mixbestrating
Naast de holle Solids leverde Struyk Verwo Infra ook de mixbestrating voor de campus. Hannah vertelt over de samenwerking: “We ontwierpen een patroon in verschillende kleurstellingen, waarmee de diagonale doorsteek wordt geaccentueerd. Door het machinale bestraten is het best een lastige puzzel om een patroon vloeiend in elkaar te laten lopen en ervoor te zorgen dat de ‘stempels’ niet leesbaar zijn. Struyk heeft hier veel ervaring mee, dus we hebben samen uitgedokterd wat het beste zou werken. Uiteindelijk kozen we voor lichte, warme tinten voor de ruimtes waar je verblijft, en een koele, grijs-blauwige mix voor de verharding op de diagonale doorsteek.”
Van Helvoirt Groenprojecten, verantwoordelijk voor de realisatie van de daktuin, schakelde als partner TTO Sloop & Infra in voor het afwerken en profileren van straatlagen, stellen van zitelementen en aanbrengen van de verharding. Arjan van Roessel, operationeel directeur bij TTO Sloop & Infra, vertelt over de realisatie van het project: “De bestrating in dit project was een mix van drie verschillende stenen, van gladde tot grove structuur. Wat je vaak ziet bij mixbestrating is dat deze soms wat onderlinge hoogteverschillen hebben door verschillende producties en bewerkingen. Uiteindelijk hebben we dit opgelost door een minder verdichte straatlaag onder de stenen aan te brengen. Dankzij het vele zaagwerk sloot de bestrating mooi aan op de ronde zitelementen”. TTO Sloop & Infra had veel contact met Struyk Verwo Infra over de leveranties van de mixbestrating en de Solids vanwege de complexiteit.
De complexiteit van daktuinen
Er was bijna wekelijks planningsoverleg om tussentijds bij te sturen. Zo vertelt Arjan: "Daktuinen zijn transporttechnisch veel uitdagender, vanwege de beperkte ruimte en strakke deadlines. Struyk moest ver van tevoren produceren en tussendoor veranderde de planning weleens, dus we hebben vaak met ze moeten schakelen. Het is een heel getover geweest, maar ik ben wel tevreden over hoe we dit samen hebben gedaan."
Meer informatie?
